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2020-12
C-130大力神運(yùn)輸機(jī)整流罩使用Contego防火涂料降低基材溫度防火保護(hù)
點擊量：12773火災(zāi)能引發(fā)空難，曾經(jīng)有一架美國空軍帶有消防功能的C-130在與南達(dá)科他州執(zhí)行滅火任務(wù)時機(jī)翼因高溫折斷墜毀，造成六名機(jī)組人員中的四人喪生。事故導(dǎo)致其他八架此類飛機(jī)暫時停飛。涂覆防火涂料可以減少火災(zāi)帶來的..
2020-12
海洋平臺采用氟化物膠膜延緩金屬腐蝕的相關(guān)資訊
點擊量：12744隨著海上鉆探技術(shù)的不斷發(fā)展，各種海上采油設(shè)施在浩瀚的大海中屹立而起。由于海上平臺常年處于腐蝕酷烈的海洋環(huán)境中，各種腐蝕都會發(fā)生，如電化學(xué)腐蝕導(dǎo)致防護(hù)涂層老化等，而海上工程投資昂貴，使用年限要求很長，同..
2020-12
Contego膨脹型防火涂料在艦船鋼結(jié)構(gòu)和艙室的簡析
點擊量：12982目前歐美、日本及澳大利亞等國都選用了不同類型的防火涂料對其船舶進(jìn)行了防火保護(hù)，由于國內(nèi)膨脹型防火涂料起步較晚，技術(shù)水平相對落后，在艦船防火涂料的廣泛應(yīng)用還有一定的差距。特別是近年各國家對現(xiàn)代海洋艦船的..
2020-12
靜電紡絲納米纖維增韌膜提升復(fù)合材料CAI即沖擊后壓縮強(qiáng)度實驗示例
點擊量：13040沖擊后壓縮強(qiáng)度許用值是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計重最要參數(shù)之一，按NASA（或美國先進(jìn)復(fù)合材料供應(yīng)商協(xié)會）試驗標(biāo)準(zhǔn)得到的CAI（沖擊后的壓縮強(qiáng)度）值經(jīng)常被材料研究人員作為復(fù)合.....
2020-12
拖曳水密線纜使用大連義邦Syscom金屬化高分子纖維絲可提升線纜強(qiáng)度、耐彎折、輕量化等機(jī)械性能
點擊量：12960特種水密輕量化拖曳線纜作為船舶控制及通信的重要組成部分。由于長期在海底的環(huán)境下使用，對于線纜的耐用性、抗拉伸，屏蔽的穩(wěn)定性具有極高的要求。..
2020-12
納米樹脂增韌膜可提高海洋探測水下滑翔機(jī)、鰭、殼體等壓力韌性和抗疲勞等用途
點擊量：13149水下探測和海洋環(huán)境監(jiān)測，可工作在低溫、高壓等環(huán)境，在一定深度處，滑翔機(jī)可不斷重復(fù)上下爬升進(jìn)行作業(yè)，已經(jīng)逐漸成為探索藍(lán)色海洋的重要工具之一.....
2020-12
重量僅有150克延展屏蔽金屬網(wǎng)用于復(fù)合材料輕量化電磁屏蔽特種裝備車輛抗（EMI）電磁干擾
點擊量：13250復(fù)合材料具有比剛強(qiáng)度和耐腐蝕等特性已被廣泛用于特種車輛，去掉鋼板后可大幅減輕車輛的自重，從而能適應(yīng)野外的性能和生存能力，提高車輛的機(jī)動性.....
2020-12
納米纖維膜增韌碳纖帆板為下一屆奧運(yùn)會官方指定競技設(shè)備
點擊量：13243大連義邦Xantu.Layr納米纖維膜已被RS:X 作為夾層增韌材料添加在高性能環(huán)氧碳纖帆板作為下一屆（原計劃東京2020）和2024年巴黎奧運(yùn)會帆板官方指定材料中，納米纖維膜用于改善新一代帆板（Co..
2020-11
“長五”飛天，“嫦五”奔月
點擊量：1334011月24日，凌晨4時30分，探月工程長征五號運(yùn)載火箭發(fā)射成功.....
2020-11
環(huán)氧樹脂基碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件對沖擊損傷的敏感性和韌性提升一直是國內(nèi)外關(guān)注的課題
點擊量：133412000 年以后世界先進(jìn)軍機(jī)上復(fù)合材料的用量占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%~50%不等，但（CFRP）復(fù)合材料的面外性能較低，特別是沖擊阻抗和沖擊后壓縮剩余強(qiáng)度較低。而沖擊損傷在航空結(jié)構(gòu)中幾乎是不可避免的一種..
2020-11
FluoroGrip氟聚合物等離子膠膜比對傳統(tǒng)涂料和內(nèi)襯更適合嚴(yán)重腐蝕或高溫環(huán)境基材表面
點擊量：13554與傳統(tǒng)增強(qiáng)涂層和高性能內(nèi)襯相比，大連義邦的FluoroGrip氟聚合物等離子膠膜以較低的成本，更簡單的安裝方式.....
2020-11
航空碳纖維復(fù)合材料怎樣解決環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料韌性問題并提升CAI值？
點擊量：13352環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料因具有比強(qiáng)度高、比模量大、可設(shè)計、耐疲勞、可修復(fù)等優(yōu)點而應(yīng)用于航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件上,但其缺陷是脆性大、韌性差和抗沖擊損傷容限低等不足.....
2020-11
新一代防雷擊涂料對比傳統(tǒng)防雷擊措施運(yùn)維簡便節(jié)約后期維護(hù)成本
點擊量：13321閃電是不可預(yù)測的自然事件，傳統(tǒng)防雷擊方式是通過金屬網(wǎng)固化在風(fēng)電葉片結(jié)構(gòu)內(nèi)實現(xiàn)的。金屬網(wǎng)一旦受損很可能需要更換，如葉片受損嚴(yán)重會直接影響風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn).....
2020-11
輕型鍍金屬纖維絲在航天穩(wěn)相同軸線纜應(yīng)用減重并提高線纜傳輸穩(wěn)定性
點擊量：13327穩(wěn)相同軸電纜是相位特性保持穩(wěn)定不變的特種同軸電纜，在相位敏感的電子系統(tǒng)或裝置上有著廣泛的應(yīng)用。當(dāng)電纜承受反復(fù)彎曲、振動、沖擊或扭轉(zhuǎn)等機(jī)械應(yīng)力時，其導(dǎo)體或電纜內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生永久變形，從而也會使電纜的總相..
2020-11
防滲劑高溫遮蔽泥漿在鎳基合金氣相沉積工藝中應(yīng)用介紹
點擊量：13418航空發(fā)動機(jī)都在追求超高速、大升限、長航時、遠(yuǎn)航程等要求，隨之而來的航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部工作溫度也越來越高。為了使航空發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境工作下的安全性和各項性能達(dá)標(biāo)并能夠繼續(xù)可靠運(yùn)行，航空零部件近年來則大量使用..
2020-11
微電子半導(dǎo)體及高純液晶材料制備及耐腐蝕過濾芯材料介紹
點擊量：13302在過濾半導(dǎo)體制造用的刻蝕液、剝離液以及液晶電視用的液晶原料時，對濾芯的耐腐蝕及溶出物的要求非常嚴(yán)格，由于全氟濾芯耐腐蝕及耐溶出性優(yōu)良，對過濾介質(zhì)要求嚴(yán)格的電子信息材料和具有腐蝕藥液等過濾制作行業(yè)精準(zhǔn)適..
2020-11
全氟微孔濾膜和微孔濾膜折疊過濾器完整性測試簡介
點擊量：13524微孔濾膜和微孔濾膜折疊過濾器完整性是過濾器生產(chǎn)和使用中的關(guān)鍵問題，也是過濾器質(zhì)量控制的核心問題，過濾器的完整性檢測主要有以下四點.....
2020-11
輕量化電磁屏蔽材料針孔網(wǎng)在雷達(dá)天線罩屏蔽和電磁防護(hù)應(yīng)用方向介紹
點擊量：13408雷達(dá)天線罩它作用也關(guān)乎到雷達(dá)的日常維護(hù)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。是保護(hù)內(nèi)部天線和通訊系統(tǒng)免受雷擊、冰霜、雨蝕、靜電、高溫等惡劣環(huán)境破壞的重要保護(hù)層，避免因天氣和環(huán)境造成的太陽輻射、潮濕、鹽霧等原因造成的雷達(dá)關(guān)機(jī)，從..
2020-08
創(chuàng)新性隱形技術(shù)吸波材料面世—Haydale功能化石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)填料
點擊量：14375每隔一段時間，就會有新的科學(xué)突破改變世界，據(jù)英國Haydale公司披露的一項信息中表示，目前Haydale公司研發(fā)的一種專利技術(shù)的功能化石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)填料，其利用將進(jìn)行過導(dǎo)電增強(qiáng)的填料加入到被功能化的..
2020-07
發(fā)動機(jī)渦輪葉片高溫擴(kuò)散涂層遮蔽防護(hù)材料
點擊量：15115隨著航空發(fā)動機(jī)推重比的增加，航空發(fā)動機(jī)燃燒室、渦輪機(jī)和壓氣機(jī)等的溫度大幅提升，尤其是渦輪進(jìn)口溫度幾乎以每年15℃的速度增加，即使采用先進(jìn)的定向凝固高溫合金和單晶高溫合金作為渦輪葉片，并輔助以先進(jìn)的冷卻..
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